Czy wiesz, jak działa system rozruchu? Czy masz miernik lub lampkę kontrolną? Musisz potwierdzić, że zasilanie z przełącznika dociera do zacisku sterującego na elektromagnesie rozrusznika.

 

Te kwadratowe rzeczy to przekaźniki, prawdopodobieństwo, że przekaźnik "gwiżdże", jest dość niskie, brzęczenie i klikanie jest dość powszechne, ale gwiżdżenie już nie. Kiedy przekaźnik gwiżdże - kiedy zapłon jest włączony lub kiedy kluczyk jest przekręcony, aby uruchomić? Możesz zamieniać przekaźniki w celu przetestowania, w pobliżu powinien być jeden z tym samym numerem, który możesz wypróbować, pamiętaj tylko, aby po wszystkim włożyć je z powrotem tam, skąd je wziąłeś.

Schematy, które mam dla 1.6 SX4, pokazują inny układ bezpieczników/przekaźników, więc nie mogę ci powiedzieć, który to przekaźnik - schematy również nie pokazują przekaźnika w obwodzie rozrusznika, w manualnej skrzyni biegów, przełącznik kluczykowy jest podłączony bezpośrednio do elektromagnesu rozrusznika.

Czy wiesz, jak działa system rozruchu? Czy masz miernik lub lampkę kontrolną? Musisz potwierdzić, że zasilanie z przełącznika dociera do zacisku sterującego elektromagnesu rozrusznika.

Kiedy przekręcam kluczyk, przekaźnik gwiżdże/piszczy, kiedy wyjmuję przekaźnik, hałas ustaje.
Zastąpiłem głośny przekaźnik innym i ten również jest głośny, dopóki nie zostanie wyjęty.
Mam instrukcję, więc jutro na to spojrzę i wypróbuję niektóre testy silnika rozrusznika.
Gdzie jest silnik rozrusznika, czy jest łatwo dostępny?................dzięki

 

Czy zapłon jest na kluczyk, czy działa z pilotem?

 

Czy pojazd posiada immobilizer?

Czy zapłon jest na kluczyk, czy działa z pilotem.

Immobilizer w SX4 nie zapobiega rozruchowi samochodu, hamuje wtrysk i iskrę, jeśli chodzi o część pytania dotyczącą kluczyka - jest ona w pierwszym poście założyciela wątku - "przekręciłem kluczyk w stacyjce i nic się nie stało"; jest ona w drugim poście założyciela wątku - "kiedy przekręcam kluczyk".

Gdzie znajduje się rozrusznik, czy jest łatwo dostępny?................dzięki

Kiedy musisz zapytać, gdzie znajduje się rozrusznik, zaczynam się zastanawiać, czy powinieneś sam pracować przy pojeździe, czy nie. Myślę, że rozsądnym oczekiwaniem jest, aby osoba zamierzająca pracować przy pojeździe wiedziała, jak wyglądają części i miała ogólne pojęcie o tym, gdzie ich szukać. Rozruszniki są na ogół montowane nisko po stronie silnika, w pobliżu skrzyni biegów. Czy będzie łatwo dostępny, prawdopodobnie nie.

W SX4 z silnikiem M16 spodziewam się, że rozrusznik będzie po "tylnej stronie" bloku silnika, zakopany pod kolektorem dolotowym - może być łatwiej do niego dotrzeć od spodu.

 

Immobilizer w SX4 nie uniemożliwia rozruchu silnika, hamuje wtrysk i iskrę, jeśli chodzi o część pytania dotyczącą kluczyka - jest ona w pierwszym poście założyciela wątku - "obróciłem kluczyk w stacyjce i nic się nie stało"; jest w drugim poście założyciela wątku - "kiedy przekręcam kluczyk".

Zapytałem, ponieważ w ciągu ostatniego miesiąca dwukrotnie otrzymałem telefony z informacją "Przekręciłem kluczyk", po czym okazywało się, że w grę wchodzi pilot.

Doświadczyłem również problemów z immobilizerem, które hamowały wszystkie funkcje, w tym rozruch.

Wygląda na to, że Twoje doświadczenia nie obejmują wszystkich okoliczności. Wolę zapytać, niż zakładać.

 

Kluczyk zapłonu to zwykły klucz, który został dorobiony kilka lat temu i od tego czasu jest używany.

Zapytałem, gdzie znajduje się rozrusznik, ponieważ nie jest widoczny z góry.

Jeśli chodzi o moje umiejętności mechaniczne - udało mi się usunąć wadliwy alternator i zamontować nowy około miesiąc temu.

Więc nie tak głupi, jak sugerowano!

 

Problem rozwiązany dzisiaj. Winowajcą był wadliwy przewód masowy. Przewód biegł od przodu nadwozia do wspornika na silniku, który nie był zbyt pewny i był skorodowany. Zrobiłem nowy przewód, który łączył nadwozie ze śrubą wspornika alternatora.
Dzięki wszystkim za rady!

 

@Tubby885,

Dobry wynik, zły grunt zrujnuje elektronikę..

 

Teraz mam ten sam problem, ale tylko czasami silnik nie chce się uruchomić. To tak, jakby nie było zasilania do rozrusznika elektromagnetycznego. Zmieniłem elektromagnes, ale wciąż to samo, nawet po zaparkowaniu na kilka minut, nie kręci. Czy istnieje jakieś połączenie kablowe między kluczykiem rozrusznika a elektromagnesem?

 

now "i" have same issue...

Co to za samochód? model, rok, wersja wyposażenia, typ silnika, skrzynia biegów, AWD? odczyt licznika, LOKALIZACJA

Aby pomóc, musimy wiedzieć:
Typ samochodu, rok, wersja wyposażenia, model, typ silnika, skrzynia biegów, odczyt licznika (określ mile lub km) AWD?, LOKALIZACJA., wszystko to w Twoim profilu lub/i podpisie, abyśmy wiedzieli ZA każdym razem, gdy publikujesz i nie musimy pytać..
W przeciwnym razie wszystko byłoby czystym zgadywaniem i prawdopodobnie nieistotne.

Wiele osób uważa, że ​​powiedzenie „mój samochód” jasno zawiera wszystkie informacje dla wszystkich na całym świecie. NIE. SX4 NIE jest taki sam wszędzie i dla wszystkich roczników. Nie! Może to być sedan lub hatchback, istnieją różne wersje wyposażenia z różnymi opcjami, rocznik, istnieją warianty tajwańskie, hongkońskie, Maruti w Indiach, nawet północnoamerykańskie wersje japońskie używają tak zwanego obwodu reflektorów tajwańskich (z przekaźnikami); Modele europejskie były budowane na Węgrzech wraz z rodzeństwem Fiat Sedici, LHD lub RHD, 2WD lub AWD, istnieją różnice w typie silnika (1,6,1,9D,2,0., 2D...), niektóre mają światła do jazdy dziennej, niektóre nie, układ tylnych świateł jest inny w Europie.; wspomaganie kierownicy może być elektryczne lub hydrauliczne... konwencjonalna automatyczna skrzynia biegów lub CVT, 5- lub 6-biegowa manualna, itp., itd. Co więcej, począwszy od 2014 roku, Suzuki poszło z S-Cross, zupełnie innym samochodem, który w niektórych krajach wciąż nosi etykietę SX4 (chociaż Suzuki całkowicie porzuciło etykietę SX4)......WIĘC...bez precyzyjnych danych o samochodzie i lokalizacji odpowiedzi mogą być nieistotne.

 

Aby pomóc, musimy wiedzieć:
Typ samochodu, rok, wykończenie, model, typ silnika, skrzynia biegów, odczyt licznika (określ mile lub km) AWD?, LOKALIZACJA., wszystko to w Twoim profilu i/lub podpisie, abyśmy wiedzieli ZA KAŻDYM razem, gdy publikujesz i nie musieli pytać..
W przeciwnym razie wszystko byłoby czystym zgadywaniem i prawdopodobnie nieistotne.

Żadnych założeń tutaj, mam osobistą znajomość SX4,

@LMP, najwyraźniej nie przeczytałeś twierdzenia @fordem.

 

@LMP, najwyraźniej nie przeczytałeś twierdzenia @fordem.

To inny plakat niż ten oryginalny, który zapoczątkował wątek