Est-ce le moteur J20B ?? Si oui, alors..........

 

Merci, c'est ce dont j'avais besoin. C'était vraiment utile la façon dont il montre l'image du moteur avec les accessoires ajoutés.

 

Très bien, Darrell, (j'ai gardé la photo) et intelligent d'avoir fait les deux, électrique et hydraulique P/S, puisque mjohnsonsx4 n'a pas osé indiquer son emplacement ni le modèle exact, le type de moteur, etc. Cela aurait pu être un diesel, un 1.6, etc. Difficile de faire comprendre aux nouveaux arrivants que leur SX4 n'est pas le seul modèle au monde... mais au fait, la climatisation est...était...de série même sur le modèle de base en Amérique du Nord...mmm...du moins au Canada, mais était-ce le cas partout ?

 

Merci beaucoup de votre publication. Le schéma fourni par Dayco ne correspond pas du tout. Au fait : la courroie Dayco (avec climatisation) est #5060805 ou Gates K060806(RPM).

 

Quelle poulie se trouve à droite de la poulie d'alternateur ?

 

Quelle poulie se trouve à droite de la poulie d'alternateur ?


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Une poulie de renvoi

 

Retirez le capuchon 12 et il devrait y avoir un écrou derrière.

 

Retirez le capuchon 12 et il devrait y avoir un écrou derrière. View attachment 99573

Ah, d'accord. Donc, ça se détache tout seul ? J'avais peur de le casser.