Hi, I'm new here. I don't really know how the rules work, but I need help. I have a Suzuki Swift 92 1.3 that turns off while driving. I've already changed spark plugs, spark plug wires, distributor cap, belt, battery, but it runs for a km and turns off out of nowhere, and sometimes it doesn't start until after a few hours.
pedroribeirosantos19
Suzuki swift 92 1.3
Welcome to the forum. I’ve moved your thread to the Swift side of the forum. Are you fuel injected?? Is your check engine light on at all times, and if so, are you able to get codes from the computer??
When the engine shuts down, are you able to start the engine again by spraying starter fluid into the intake? If the engine starts that way, it wold indicate that your issue is with fuel delivery. Or when the engine stops and won’t start again, have you tested to see if you have spark??
When the engine shuts down, are you able to start the engine again by spraying starter fluid into the intake? If the engine starts that way, it wold indicate that your issue is with fuel delivery. Or when the engine stops and won’t start again, have you tested to see if you have spark??
[CITAÇÃO="Bex, post: 1693075, membro: 37396"]
Bem-vindo ao fórum. Movi seu tópico para a seção Swift do fórum. Seu carro tem injeção eletrônica? A luz de verificação do motor fica acesa o tempo todo? Em caso afirmativo, você consegue obter os códigos do computador?
Quando o motor desliga, você consegue ligá-lo novamente borrifando fluido de arranque no coletor de admissão? Se o motor ligar dessa forma, isso indica que o problema está no fornecimento de combustível. Ou quando o motor para e não liga mais, você já testou para ver se há faísca?
[/CITAR]
Hello, yes it does spark, I haven't tested the fluid in the collector yet. The car is parked and everything is fine, but when it idles it doesn't heat up, I noticed that the throttle is always open, could it have something to do with it? I forgot to mention the fuel pump is also new.
Bem-vindo ao fórum. Movi seu tópico para a seção Swift do fórum. Seu carro tem injeção eletrônica? A luz de verificação do motor fica acesa o tempo todo? Em caso afirmativo, você consegue obter os códigos do computador?
Quando o motor desliga, você consegue ligá-lo novamente borrifando fluido de arranque no coletor de admissão? Se o motor ligar dessa forma, isso indica que o problema está no fornecimento de combustível. Ou quando o motor para e não liga mais, você já testou para ver se há faísca?
[/CITAR]
Hello, yes it does spark, I haven't tested the fluid in the collector yet. The car is parked and everything is fine, but when it idles it doesn't heat up, I noticed that the throttle is always open, could it have something to do with it? I forgot to mention the fuel pump is also new.
Hello, I don't understand anything about cars, but I know that the one I have doesn't have a fuel filter. I really need help because the mechanic has already taken a lot of money and can't fix it. What I know is that he's right when idling and then turning off. What I noticed is that the throttle is always open. Is this normal?
Good morning, What's wrong with the fuel filter??? Has it been changed recently???? Is it clogged??? .my experience tells me that something is NOT right with the fuel flow..... I want you to try for Spark the moment it goes out... also at that moment, do you have fuel supply??? Of course you can do these things.... try it and we'll say it again... George, engineer from Corinth, Greece.
Well, this model has a regular fuel filter and it has it behind and in front of the right wheel. Who told you that it doesn't have a filter???.Have they NEVER changed it????
[CITAÇÃO="georgerousakis1963, postagem: 1693079, membro: 288832"]
Bom dia. O que há de errado com o filtro de combustível? Foi trocado recentemente? Está entupido? Minha experiência me diz que algo NÃO está certo com o fluxo de combustível... Quero que você tente usar o Spark assim que ele apagar... e nesse momento, você tem combustível disponível? Claro que você pode fazer essas coisas... tente e repetiremos... George, engenheiro de Corinto, Grécia.
[/CITAR]The car does not have a fuel filter. It comes out of the tank into a kind of cup and comes to the front of the car. The pump is new. The tank was cleaned. I don't see anything wrong, except if it's something electrical. I really don't know.
Bom dia. O que há de errado com o filtro de combustível? Foi trocado recentemente? Está entupido? Minha experiência me diz que algo NÃO está certo com o fluxo de combustível... Quero que você tente usar o Spark assim que ele apagar... e nesse momento, você tem combustível disponível? Claro que você pode fazer essas coisas... tente e repetiremos... George, engenheiro de Corinto, Grécia.
[/CITAR]The car does not have a fuel filter. It comes out of the tank into a kind of cup and comes to the front of the car. The pump is new. The tank was cleaned. I don't see anything wrong, except if it's something electrical. I really don't know.
I insist and tell you that in this particular model there is a fuel filter, behind and slightly in front of the right wheel...... I have changed it in thousands of such cars.Anyway, the moment you stay, your mechanic must come to where you are.He knows what to do. ......This is how we operate here....... and anyway, if the problem is NOT solved, we don't get any money.... do what I write to you and we'll talk again...
The photo in post #7 shows that you have a carburetor engine, and not fuel injected. Do you have a vehcile ID number (VIN) in your country?? If you do, put the number into the box in the link here, and it will bring up the parts catalog for your car. It appears that some of the older Swifts do not have a fuel filter, but you will be able to confirm this by looking at the ‘fuel’ area in the parts catalog.
In the meantime, when your car does not start, take off the air filter Ithe big, round metal filter in the center of your photo) and spray starter fluid into the carburetor that you will see underneath. Will the engine start that way?
If not, then remove a spark plug, put it back into the lead that it normally is attached to, and lay it on a metal part of the car (like the fuel filter. Have someone crank the car and see if you can see the spark at the end of the spark plug. Do not touch the plug while you are doing this. You need to confirm whether you have a problem with spark or fuel, which is why the car will not start or run.
In the meantime, when your car does not start, take off the air filter Ithe big, round metal filter in the center of your photo) and spray starter fluid into the carburetor that you will see underneath. Will the engine start that way?
If not, then remove a spark plug, put it back into the lead that it normally is attached to, and lay it on a metal part of the car (like the fuel filter. Have someone crank the car and see if you can see the spark at the end of the spark plug. Do not touch the plug while you are doing this. You need to confirm whether you have a problem with spark or fuel, which is why the car will not start or run.
[CITAÇÃO="Bex, post: 1693087, membro: 37396"]
A foto na postagem nº 7 mostra que você tem um motor com carburador, sem injeção eletrônica. Você tem um número de identificação do veículo (VIN) no seu país? Se tiver, insira o número no campo do link aqui e o catálogo de peças do seu carro será exibido. Parece que alguns Swifts mais antigos não têm filtro de combustível, mas você poderá confirmar isso consultando a seção "combustível" no catálogo de peças.
Enquanto isso, se o seu carro não der partida, retire o filtro de ar (o grande filtro redondo de metal no centro da foto) e borrife fluido de partida no carburador que você vê abaixo. O motor dará partida assim?
Caso contrário, remova a vela de ignição, coloque-a de volta no cabo ao qual ela normalmente está conectada e coloque-a sobre uma parte metálica do carro (como o filtro de combustível). Peça para alguém dar a partida no carro e veja se consegue ver a faísca na ponta da vela de ignição. Não toque na vela enquanto estiver fazendo isso. Você precisa confirmar se há um problema com a faísca ou com o combustível, que é o motivo pelo qual o carro não liga ou não funciona.
[/CITAR]It has a spark, it starts well, it has a new pump, after driving a kilometer it turns off, leaving the battery light on, it doesn't matter if you're driving fast or slow, I went for inspection and it passed without anything, there is no error light.
A foto na postagem nº 7 mostra que você tem um motor com carburador, sem injeção eletrônica. Você tem um número de identificação do veículo (VIN) no seu país? Se tiver, insira o número no campo do link aqui e o catálogo de peças do seu carro será exibido. Parece que alguns Swifts mais antigos não têm filtro de combustível, mas você poderá confirmar isso consultando a seção "combustível" no catálogo de peças.
Enquanto isso, se o seu carro não der partida, retire o filtro de ar (o grande filtro redondo de metal no centro da foto) e borrife fluido de partida no carburador que você vê abaixo. O motor dará partida assim?
Caso contrário, remova a vela de ignição, coloque-a de volta no cabo ao qual ela normalmente está conectada e coloque-a sobre uma parte metálica do carro (como o filtro de combustível). Peça para alguém dar a partida no carro e veja se consegue ver a faísca na ponta da vela de ignição. Não toque na vela enquanto estiver fazendo isso. Você precisa confirmar se há um problema com a faísca ou com o combustível, que é o motivo pelo qual o carro não liga ou não funciona.
[/CITAR]It has a spark, it starts well, it has a new pump, after driving a kilometer it turns off, leaving the battery light on, it doesn't matter if you're driving fast or slow, I went for inspection and it passed without anything, there is no error light.
You are advising that you believe that the issue is because fuel is not reaching the carburetor. Did you have this same problem with your old fuel pump as well, and that’s the reason why you put in a new fuel pump? If that’s the case, and the issue is fuel (which you could confirm by starting your car up again, when it will not start, with starter fluid), then there is either some obstruction in the fuel pipes, or, more probably, and electrical issue in wiring that is causing the fuel pump to stop pumping.
To do something like that, one must have some skills..... If it is indeed blocked, we change it with a new one
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