Pana, alante supe que eras de aqui (no tan solo por el marbete) sino por el flow. mi hermanito soy de guayama y tengo un aerio igual en todo al tuyo lo unico que el mio es ice blue (baby blue) y tiene otro aros. Tengo lo que andas buscando ya que tuve el mismo chisme que tu con mi computadora. No te desanimes pero si la apex que comprastre no es una Neo no sentirás mucha diferencia. La computadora de nuestros carros es super changuisima con las piggy back, especialmente las Apex. Recuerda que la Apex levanta tanto las tablas que llega un momento que la comp. de fabrica interpreta como error y como es comun se va a SAFE. Si no puenteas (para engañar) el coolant sensor, cam sensor y speed sensor te prendera el check engine a la patá (por consiguiente se amarrará). Yo en lo personal me encoJ@#@ tanto al principio que por poco salgo del carro por semejante pateria, si supieras que al fin y al cabo no gaste ni 300 en verdaderas modificaciones (ya que al principio llegue casi a los 1000 de puro vicio!). Si gustas a confianza me puedes contactar ya que yo brego a la right (no voy con la mala fe de otros que pretenden ser los unicos que corran duro). Mi carro no ha hecho tiempo por que como es de uso diario y al fin y al cabo lo estoy pagando, no le doy a romper en la pista. Pero si te digo que asi patito como dicen algunos que se ve el nene me hizo 15.7 a 93 HUMILDES MILLITAS (filtro de aire de fabrica, completo por dentro, sin regulador ni nada de alivianar) y sobrepasa las 140mph (comodo) en alta (pa que afinquen prrraa!!)
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suzuki aerio ecu wiring diagram!!
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